随着我国航空工业的不断发展,国产大飞机产业正逐渐崛起，成为国家战略新兴产业的重要组成部分，近年来，我国在大型客机研发制造领域取得了举世瞩目的成就，我国国产大飞机的产能正稳步提升，预计到2029年，国产大飞机的产能有望达到200架，为我国航空工业的腾飞注入强劲动力。

国产大飞机产业发展的背景

国家战略需求

近年来,我国经济发展迅速，航空市场需求持续增长，为满足国内航空市场对大型客机的需求，我国政府高度重视国产大飞机产业发展，将其作为国家战略新兴产业加以扶持。

技术突破

在国产大飞机研发过程中,我国攻克了一系列关键技术难题，如大飞机结构设计、材料、发动机等，这些技术的突破为国产大飞机的研制提供了有力保障。

产业链完善

我国国产大飞机产业链逐步完善,涵盖了研发、设计、制造、销售等各个环节，众多企业纷纷投身于国产大飞机产业，形成了良好的产业生态。

国产大飞机产能提升的历程

初创阶段（2008年-2014年）

2008年,我国首架大型客机C919项目正式启动，经过多年努力，C919项目取得了阶段性成果，于2017年完成首飞，这一阶段，国产大飞机产能主要集中在研发和试制环节。

试制阶段（2015年-2018年）

2015年,C919进入试制阶段，在这一阶段，我国加大了国产大飞机的产能投入，逐步实现从研发到试制的转变，ARJ21、AG600等新型飞机项目也取得了重要进展。

量产阶段（2019年至今）

2019年,C919进入量产阶段，标志着我国国产大飞机产业迈入新纪元，C919、ARJ21等飞机已实现批量生产，产能不断提升。

2029年产能达200架的展望

产能规模扩大

随着我国航空市场的持续增长,国产大飞机产能有望进一步扩大，预计到2029年，我国国产大飞机产能将达到200架，满足国内航空市场的需求。

产品线丰富

我国国产大飞机产业将形成以C919、ARJ21等为主的产品线，覆盖不同市场和应用场景，这将有助于提高我国航空工业的国际竞争力。

产业链升级

随着国产大飞机产能的提升,产业链上下游企业将得到进一步发展，这将有助于我国航空工业实现产业链升级，提高产业整体竞争力。

国产大飞机产业发展的挑战与机遇

挑战

（1）技术瓶颈：虽然我国在大型客机研发制造领域取得了一定的突破，但与发达国家相比，仍存在一定的技术差距。

（2）市场竞争：全球航空市场竞争激烈，我国国产大飞机产业需要面对来自国际品牌的竞争压力。

机遇

（1）政策支持：我国政府高度重视国产大飞机产业发展，出台了一系列政策措施，为产业提供了有力支持。

（2）市场需求：国内航空市场持续增长，为国产大飞机产业提供了广阔的市场空间。

我国国产大飞机产业正处于快速发展阶段,预计到2029年，国产大飞机产能有望达到200架，助力我国航空工业腾飞，在未来的发展中，我国国产大飞机产业需要继续加大技术创新力度，提升产业链水平，以应对市场竞争和挑战，实现持续发展。