日前，我们在互联网上获得一组零跑C10车型的图片，新车将在11月17日开幕的广州车展正式首秀该车要比目前在售的零跑C11尺寸略小一点，预计它的售价在1416万元，要比零跑C11车型的价格略低一点据悉，零跑C10将基于零跑LEAP30“四叶草”架构打造而来，全新的架构在操控方面将有一定程度提升外观方面。

另外，我发现买这类车的车主们普遍都有一个现象，就是他们非常喜欢用纯电通勤，因为这样的成本很低，只有在周末出远门的时候才考虑用油的情况所以对纯电里程的要求就比较高了，如果续航较短，可能每天都需要充电，这样真的非常麻烦零跑汽车很明显是意识到了这个问题，所以零跑C11增程版的最低配就。

以具体案例为证，零跑C11电动车特斯拉Model S以及蔚来ES8等车型都曾发生过自燃事件例如，零跑C11在广州海珠区发生自燃，车辆在未充电且车内无其他电器的情况下突然起火同样，特斯拉Model S在上海某小区地库停放时，无外力冲击和充放电状态下也发生了自燃这些案例表明，自燃风险并非局限于某一特定车。

那么零跑C11增程版的纯电续航能耗表现是如何的呢其实零跑的表现在我们提车后的一段时间内就得到了答案，不过在本次的全城电动驾驶中，我们又得到了一次验证，即同款车型在同样道路环境下的多组纯电续航数据活动当天的广州气温是28°，各组车辆均将车辆的纯电续航里程补充至90%以上，驾驶模式为自定义。